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中国的汽车销量应该可以达到2600万辆,全球车联网市场总额将增2倍

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,车联网市场前景广阔。全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中称,预计到2018年,全球车联网市场总额将增2倍。

车联网市场前景广阔。全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中称,预计到2018年,全球车联网市场总额将增2倍。

在美国拉斯维加斯开幕的国际消费电子展上,全球前10大汽车厂商中有9家参与展会,包括奥迪、宝马、福特、奔驰等。当科技巨头谷歌宣布与通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车四家车企,以及芯片制造商英伟达共同成立开放汽车联盟,将Android系统植入汽车信息娱乐系统后,智能汽车和车联网成为了本届CES最大的焦点。

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据相关数据显示,在2014年,中国的汽车销量增长了8.4%,达到了2400万辆。分析人士预测,到2015年,中国的汽车销量应该可以达到2600万辆。到2020年,中国将可能拥有世界上35%的新车销售量,中国市场也会成长到整个北美销售市场的2.5倍。如此庞大的潜在市场,为车联网在中国的迅速发展提供了可能。

巨大商机自然也吸引了众多企业纷纷布局,抢占车联网平台制高点。但是,产品标准不一、商业模式不清晰等一系列问题摆在从业者面前,因此,惟有积极探索产业链各方协作多赢的商业模式,才能使整个行业得以持续、健康发展。

巨大商机自然也吸引了众多企业纷纷布局,抢占车联网平台制高点。但是,产品标准不一、商业模式不清晰等一系列问题摆在从业者面前,因此,惟有积极探索产业链各方协作多赢的商业模式,才能使整个行业得以持续、健康发展。

千亿市场开启

在美国拉斯维加斯开幕的国际消费电子展上,全球前10大汽车厂商中有9家参与展会,包括奥迪、宝马、福特、奔驰等。当科技巨头谷歌宣布与通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车四家车企,以及芯片制造商英伟达共同成立开放汽车联盟,将Android系统植入汽车信息娱乐系统后,智能汽车和车联网成为了本届CES最大的焦点。

但是目前在我国,车联网仍处于起步阶段,一方面是因为它本身的特殊性,另一方面因为它涉及各个行业以及大量资源的投入,没有一个单独的大公司甚至一个行业可以独立完成。从目前来看,现有的车联网首先需要解决的问题是网络通信问题,其次是手、眼睛、腿禁锢后人车交互的问题。未来车联网发展潜力巨大,还有更多的挑战与革新需要进行。

车联网引领智能交通发展

车联网引领智能交通发展

根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车辆可以通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置完成自身环境和状态信息的采集,再通过互联网技术,将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器。由计算机分析、处理车辆的信息,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

千亿市场开启

简单来说,车联网即是互联汽车,它既可以用来描述汽车互联的技术,也可以指汽车互联所提供的服务。它是可以解决车车互联、车人互联、车路互联甚至汽车与互联网的连接的解决方案,也是物联网在交通领域的应用。我国车联网发展至今,仍旧是蹒跚学步的婴儿,相比成熟的互联网市场与移动互联网市场,我们更多地应该看到它的市场潜力。

近来,“车联网”话题持续升温。今年6月,全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中预计到2018年,全球车联网市场总额将达390亿欧元,较2012年增长2倍。就中国市场而言,前瞻产业研究院分析师认为,未来五年,我国车联网市场规模接近2000亿元,车联网普及率在10%以上。

近来,“车联网”话题持续升温。今年6月,全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中预计到2018年,全球车联网市场总额将达390亿欧元,较2012年增长2倍。就中国市场而言,前瞻产业研究院分析师认为,未来五年,我国车联网市场规模接近2000亿元,车联网普及率在10%以上。

数据显示,2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆,我国当前每年新车销量约2000万辆。而搭载车联网系统的车型则将从现在的高端车型产品向普通车型普及。根据易观智库预计,到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值。

根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车辆可以通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置完成自身环境和状态信息的采集,再通过互联网技术,将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器。由计算机分析、处理车辆的信息,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网将引发全行业沸腾

此外,车联网还能为移动通信行业及汽车行业提供了巨大的盈利机遇。GSMA首席市场官Michael
O’Hara表示,汽车内置的嵌入式移动通信系统不仅可在车祸发生时拯救生命,而且还驱动着一批新型车联网业务的发展,而该市场快速发展则取决于欧洲及新兴市场国家积极的管控与引导政策。

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2013年6月,全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中预计,到2018年,全球车联网市场总额将达390亿欧元,较2012年增长超过2倍。该报告认为,车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海,汽车市场即将迈向车联网时代。

数据显示,2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆,我国当前每年新车销量约2000万辆。而搭载车联网系统的车型则将从现在的高端车型产品向普通车型普及。根据易观智库预计,到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值。

实际上,北美与欧洲早已开始深耕车联网,其重视程度完全超乎我们的想象。2014年年中一则新闻令人震惊:GoogleEarth的路面测绘相当一部分是由Google自行研发的“无人汽车”完成的,也就是说在某些特殊改装下,汽车已经可以实现自动驾驶。反观国内,大多数国产汽车甚至连自动泊车的功能都没有。

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