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越南永新燃煤电厂一期BOT项目现场,做好船煤的接卸工作上

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  随着长长的泵管的输送,疏浚物质被转移到永新电力中心东侧永新综合码头用于填海造地。林丹丹

  早在2008年我厂6台10万千瓦机组关停之初,国电开远发电公司领导班子和全体干部职工就开始了转型的尝试和探索,通过充分发挥自身人力资源优势,依托自身掌握的技术优势,勇敢地走出家门,全力实施“走出去”战略。2015年6月,第一批人40余人进驻海南乐东电厂,展开输煤系统的运行维护工作。自此,拉开了海南乐东项目部走出去的序幕。
  卸船机司机的高“烤”作业   在海南乐东电厂卸煤码头工作,挑战高空和高温是卸船机司机的家常便饭,他们每天工作的地方在离地面近40米的司机室,是一个只有4平米的空间,三面是玻璃,一到正午时分,温度高达到40多度,有时室内的空调完全成了摆设,空调房也就变成了桑拿房,为了防止中暑,荷香正气水已成为他们的必备之物。日复一日的刻苦磨砺操作技能,不断摸索积累工作经验,他们练就了“抛物线运钩”、“一抓准”、“飞行卸料”等拿手绝活,现在已经能娴熟掌控2台高高耸立的卸船机。
  担任卸船机班长的小艾告诉我们“船机司机要求胆大、心细,一个班8小时,在这低头哈腰操作的标准动作中,他每天通过操纵杆要连续抓煤600多次,这期间眼睛还要一直盯着船舱,直到把煤抓干净。虽然驾驶室配备了一把椅子,但工作时间他根本没有靠过。到了用电高峰期,为了确保乐东电厂的正常发电用煤,时间紧任务重,这个时候他一般会少喝一口水,就为了少上一趟厕所,保证机器不停,这也是为保障正常发电尽一点自己的力量。”
  卸船作业全天歇人不停机,司机有时一干就是12个小时,吃饭也是冷一顿热一顿。尽管工作又苦又累,但大家再怎么苦累也无怨无悔,不断创造着船舶接卸煤作业的新业绩,2016年9月,一船满载56094吨的燃煤,仅用不足72小时就全部卸完,最高每小时卸煤达到1870吨,创造了一个又一个的不可能。及时处理设备异常、第二轮接卸前的巡视、认真填写当班日志、货轮的系缆和解缆……卸船机司机以严谨求实、勤奋刻苦的工作态度交出满意答卷。
  煤场上的“烤”验   推煤机班作为海南乐东电厂安全生产用煤的保驾护航者,其承担着煤场堆煤、取煤、煤堆整理、地斗供煤、机修配合、煤船清仓、保洁等一系列至关重要的工作。尽管所从事的场地环境复杂,危险性大,为保证让锅炉“吃饱吃好”,推煤司机用他们勤劳的双手和汗水,默默无声的奉献,高超的技术本领,换来了骄人的接卸煤成绩,受到业主方的翘指称赞。
  2015年5月27日,当乐东电厂第一车来煤入场,班长张志坚就带领2名推煤司机开始了艰苦的“煤场之旅”。那时煤场处于施工阶段,空中有网架施工,地面有土建施工,中间还在进行斗轮机安装,在错综复杂的环境下进行堆卸煤交叉作业,困难可想而知。随着煤棚的建成,斗轮机的投入使用,推煤工作从最初的几十吨到后来的几百吨、上千吨。6名推煤机司机,实行三班两倒,除了吃饭时间,休息时间非常短,他们说,“有时上煤量大时,一个班下来连上趟卫生间的功夫都没有,更不要说喝水吃饭了,我们得保证锅炉用煤啊!”由于海南的高温天气加上恶劣的工作环境,有人中过暑,有人脚磨出水泡,还有人小腿抽筋,但这些丝都毫没有减弱他们的工作热情。凭借着娴熟的驾驶操作本领,再高的煤堆,他们都敢往上能推,几十吨重的庞然大物,在他们手里就像玩具车一样地灵活。正是带着这份执着与坚持,轰隆隆的推煤机在煤堆上缓缓地来回行走一刀一刀地推赶,高大的斗轮机伸着长臂,将轮斗在煤堆里慢慢地旋转,一个储量12.9万吨的煤场,储量在不断刷新着记录,达到了15.5万吨。乐东电厂运行部高主任连声称道,龙电员工了不起。
  2016年3月开始,乐东电厂来煤方式由汽车来煤变为码头轮船来煤,推煤机班迎来了新的挑战——操作从未使用过的推耙机,到船舱内完成煤船清舱工作。从陌生到熟悉,经过推煤司机们的不断摸索、总结,已能熟练掌控推耙机了。不仅如此,他们对所辖机械的维护工作也做得细致有序,什么时候该打黄油,什么时候该做保养,当值人员在码头来煤船前都要提前对4台推耙机进行检查,把燃油加满。此外,在28米深的船仓底工作,由于天气热、气温高,有的人中暑过,有人头晕过,每遇这种情况,司机们就相互帮助,轮换着到舱内进行操作。正是有着这种团结协作的精神,才能一次次把不可能变成可能,截止到9月27日,推煤机班共完成码头来煤116万吨的清仓工作。我要由衷地道一声,你们辛苦了!为公司有这样一支队伍而感到骄傲!为你们的敬业精神点赞!
  这样的故事不胜枚举,然而,这只是我们“走出去”进程中的一个缩影。(朱江

发布日期:2011-09-14 稿件来源:admin 浏览量:704

近日,中国企业在越南投资规模最大的电力项目——越南永新燃煤电厂一期BOT项目1号机组(以下简称“永新一期项目”)正式投入商业运营。

摘要: –>

  据了解,
首艘煤船“河内”号实际载煤7682.47吨,于1月10日19时45分从越南北部广宁省锦普港出发,历经81小时55分钟后于1月14日5时40分顺利抵达永新一期电厂煤码头。

摘要: –>

相关附件:

2006年,广东省电力设计研究院应邀到越南开展电厂规划选址工作,并提出在现永新厂址处建设越南国家最大的电力煤炭港口基地,获越南政府批准。这个四期总装机容量达620万千瓦、年发电量超过450亿千瓦时的电力中心,将对缓解越南南部“电荒”、促进当地社会经济发展带来强劲动力。

  ?5月17日,国电铜陵发电有限公司码头水运煤日卸煤量14914吨,创单日船煤接卸量历史新高,助力公司提质增效。
  为降低燃料成本,充分发挥长江黄金水道的优势,铜陵公司所采购煤炭全部从水路运达,采购、接卸、掺烧、维护各部门在提高码头卸煤效率,做好船煤的接卸工作上,通力合作,克服今年长江汛期水位高、水流急、船舶速度慢等不利因素;工作人员时时掌握船舶信息,每日查看码头前沿水位,确保各船只靠港有序、接卸通畅;克服长江中下游正处于雷雨、暴雨等天气不利影响,通过烧旧存新、煤堆整形压实并及时疏通煤场排水沟等措施,确保暴雨时煤场煤积水、煤不流失;门机、斗轮机、输煤皮带等接卸各岗位严格执行无缝隙交接班,提升每日接卸能力;设备维修人员加班加点,认真做好设备保驾护航,保证在第一时间赶到现场进行抢修,同时合理安排设备消缺工作、利用清仓空隙时间进行消缺维护工作。(施琪)

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煤场斗轮机正在卸煤。林丹丹 摄

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输煤项目部为此次卸煤掺配试验制订了详细的预案,九华公司锅炉专工对预案提出了很多建议。在当天的试验中,运行二班班长李应钦冷静调度,斗轮机变堆煤位,两名卸船机司机分别在#1、#2卸船机做卸煤准备,各岗位皮带值班员到位。8:30启动皮带开始堆煤,项目部运行经理坐镇程控室,程控员刘双洁和助手按照指令1:1配比开始掺煤堆煤,堆至北场地。两台卸船机均匀掺配,同时退船同时取煤。整个过程调度有序、操作顺畅、安全稳定,10:00掺配卸煤试验完成。

与此同时,项目投资建设方主动履行社会责任,在越南开展了帮扶贫困群众、捐建校舍、修建公路等公益事业,助力当地居民改善生活水平。

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2018年1月14日,首艘煤船抵达越南永新电厂煤码头。沈丹江

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为适应九华公司高挥发份煤炭燃烧要求,保障机组安全、经济、稳定运行,九华公司领导经过反复研讨,制订出掺配、掺烧神华系列煤种技术方案。此次掺配卸煤试验是技术方案之一,输煤项目部尽己所能,全力配合,努力为九华公司的创新发展做贡献。

秉承共商共建共享的原则,越南永新燃煤电厂项目力争形成利长远、惠民众的发展合作模式。永新一期项目在实施过程中,为当地带来价值13亿元人民币的采购、服务和工程分包业务,采用当地采购商、服务商、工程分包商共约40家,促进了当地经济发展。项目为越南当地提供尽可能多的就业机会,聘用了超过七成的当地员工,在建设高峰期,雇用超过2700名当地员工,并培养了一大批越南籍电力管理人员和技术骨干。

  越南永新一期电厂专用煤码头为高桩梁板型式,平台长230米、宽25米,安装有两台卸料能力为1250吨小时的桥式抓斗卸船机。林丹丹

9月6日10:00池州九华#1、#2码头同时运行,通过#4皮带和#E皮带电子称计量船煤吨位,508吨船煤顺利卸到煤场,掺配卸煤试验完成。此举开创了九华发电公司一种全新的煤炭掺配方式,九华公司有关领导亲临现场指导。

据了解,越南永新燃煤电厂规划建设两台62万千瓦超临界燃煤机组全部建成投产后,每年可提供约80亿千瓦时的发电量,将极大地缓解越南南部电力紧缺的局面,满足当地125万居民的用电需求,助力越南经济社会发展。两台机组计划分别于2018年12月和2019年6月投入运营。如今,1号机组已提前5个月投入商业运营。

  记者在现场看到,永新一期电厂专用煤码头为高桩梁板型式,平台长230米、宽25米,安装有两台卸料能力为1250吨/小时的桥式抓斗卸船机。据介绍,该码头最大可满足5万吨级散货船装卸作业要求。

南网国际公司越南永新项目公司相关负责人介绍,在项目投产后,将采取多种措施保障“绿色”运行。具体包括,加强对烟气在线自动监控设施、取排水口、灰场监控系统的运行维护管理,确保监测数据准确可靠;制定污染源自动监控设施备案及污染源自动监测设备运行管理制度备案;将监测系统数据连接到越南环境在线监控平台,并建立数据报警系统,确保一旦有预警信息,能及时发现和处理。

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